NOx senzor Opel Insignia B B20DTH Poz.1

NOx senzor Opel Insignia B B20DTH Poz.1

NOx senzor – sonda za diesel motore

NOx senzor za čišći okoliš i dekarbonizaciju našeg planeta.

Što je NOx senzor – sonda

U osnovi, to je lambda sonda koja očitava količine dušikovih oksida koji putuju kroz ispušni sustav, katalizator i DPF filter.

Izmjerene vrijednosti šalje u središnje računalo, koje utvrđuje jesu li to točne vrijednosti koje vrijede za emisije u okoliš.

Zamjena NOx u bačvi je potrebna kada se posebne metalne prevlake istroše. Ovo je na kraju sonde koja je uvrnuta u DPF filter.

Sonda može biti jedna, kod novijih vozila dvije, osim tri.

Riječ NO x označava oblik dušikovih oksida, NO (dušikov monoksid), NO2 (dušikov dioksid) i N2O (dušikov oksid, poznat i kao "plin za smijeh").

NOx senzor zašto u novijim vozilima?

U novijim dizelskim motorima pojavljuju se NOx senzori koji mjere količinu krutih čestica koje putuju kroz ispušni sustav i nakupljaju se u jednom dijelu DPF filtera.

Diesel motori imaju višu temperaturu ispušnih plinova zbog temperature izgaranja.

Izgaranje u dizelskim cilindrima rezultat je eksplozije i visokog stupnja kompresije, čime se turbine pune dodatnim zrakom.

Senzor NO x mnogo je veći u ispušnim plinovima dizelskih motora nego benzinskih motora.

Što možemo postići s NOx senzorom?

NOx senzor i svi ostali senzori su uređaji koji pomažu dekarbonizaciji planeta.

Pojava katalitičke redukcije (SCR) u modernim motorima pomogla je smanjiti razine NOx ispuštenih u zrak.

Tijekom izgaranja oslobađa se nekoliko različitih vrsta NO2 koji putuju kroz ispuh i kroz PDF filter.

Kako je napravljena sonda za NOx?

Sonda za NOx sastoji se od kućišta, spojnih kabela i navojnog priključka

Glavni dio senzora NOx je računalo koje je s jedne strane povezano s DPF filtrom i središnjim računalnim sustavom.

Kućišta su izrađena od aluminijske legure, a nastavak je od čelika.

NOx senzor Opel Insignia B B20DTH Poz.1